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Empfehlung für GPS im LKW gesucht

Autor: Wolfgang Gerber (2007-04-13 20:14:56)

Hallo Leute,

für einen Bekannten, der einen neuen Job als Stückgutfahrer
(vermutlich ca. 12 bis 15 Tonner) anfängt, suche ich ein geeignetes
Navi.

Geben tut es ja viele. Aber es sollte, wie gesagt für den
Stückgutverkehr tauglich sein. Tägliche viele verschiedene Ziele.
Wovon sicher viele wegen späterer Wiederholung speicherbar sein
sollten.

Ich habe leider keine Ahnung ob es da was Spezielles gibt.

Der Bekannte ist bezüglich Navis auch noch absoluter Laie. Vielleicht
ist ja der eine oder andere Brummifahrer hier dabei.

Danke



Gruss Wolfgang

--
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das Wort NGANTWORT enthalten.

Autor: Peter Roosen (2007-04-17 14:51:18)

Hallo Wolfgang,

> für einen Bekannten, der einen neuen Job als Stückgutfahrer
> (vermutlich ca. 12 bis 15 Tonner) anfängt, suche ich ein geeignetes
> Navi.
>
> Geben tut es ja viele. Aber es sollte, wie gesagt für den
> Stückgutverkehr tauglich sein. Tägliche viele verschiedene Ziele.
> Wovon sicher viele wegen späterer Wiederholung speicherbar sein
> sollten.

Ich bin zufällig letztlich über ne Featureliste diverser Navi-Systeme
gestolpert und habe mich dabei an deine Anfrage erinnert.

Mit ist da das Magellan CrossoverGPS aufgefallen, das eine Liste von
Zielen fahrtzeitmäßig durch Verändern der Reihenfolge optimieren können
soll. Ob und wie diese Ziele dann ins Navi eingegeben werden oder
eingespeist werden können, war dem Artikel allerdings nicht zu entnehmen.

Eine andere Variante wäre, einen der Standard-Tourenplaner (meine
Präferenz ist da immer noch der Motorrad-Tourenplaner, aber die gleichen
sich eh alle wie ein Ei dem anderen) zu nehmen und dessen Feature zur
Zwischenpunkteoptimierung zu nutzen. Danach lässt sich entweder die
Routenpunktliste über diverse Hochladeprogramme (z.B. auch mein
GPS-Route, s.u.) oder möglicherweise auch direkt in ein Navi
hochspielen, oder er nimmt direkt einen Notebook mit ins Führerhaus,
bekommt dann aber aus dem reinen Routenplanerprogramm keine konkreten
Fahranweisungen.

Möglicherweise wäre das (quasi) gleichzeitige Nutzen von Notebook und
Navi auf der Fahrt das Günstigste, denn sonst kann er relativ schlecht
auf veränderte Randbedingungen (z.B. zwischendurch reingekommene
Aufträge) reagieren. Das Nutzungsszenario wäre in einem solchen Fall:
Zusätzliches Zwischenziel im Routenplaner eingeben und zusammen mit den
anderen streckenmäßig optimieren lassen (unter rauswerfen der schon
Besuchten). Dann neue Liste ins Navi hochspielen (Geräte können dabei ja
verbunden bleiben), neue Liste dort laden und weiterfahren.

Wenn ihr noch Diskussionsbedarf habt, könnt ihr euch ja mal direkt per
Mail melden.

Tschüss,

Peter
--
Der Tourenplaner-zu-Routenkonverter: http://www.gps-route.com
Aphasie- und Anopsietherapiesysteme: http://www.linguadapt.de
Vergleichen Sie Ihre Firma: http://www.filius-online.eu
Energietechnische Kostenfunktionen: http://kfserver.kaiserstadt.de

Autor: Peter Roosen (2007-04-17 14:51:18)

Autor: Peter Roosen (2007-04-17 14:51:18)

Hallo Wolfgang,

> für einen Bekannten, der einen neuen Job als Stückgutfahrer
> (vermutlich ca. 12 bis 15 Tonner) anfängt, suche ich ein geeignetes
> Navi.
>
> Geben tut es ja viele. Aber es sollte, wie gesagt für den
> Stückgutverkehr tauglich sein. Tägliche viele verschiedene Ziele.
> Wovon sicher viele wegen späterer Wiederholung speicherbar sein
> sollten.

Ich bin zufällig letztlich über ne Featureliste diverser Navi-Systeme
gestolpert und habe mich dabei an deine Anfrage erinnert.

Mit ist da das Magellan CrossoverGPS aufgefallen, das eine Liste von
Zielen fahrtzeitmäßig durch Verändern der Reihenfolge optimieren können
soll. Ob und wie diese Ziele dann ins Navi eingegeben werden oder
eingespeist werden können, war dem Artikel allerdings nicht zu entnehmen.

Eine andere Variante wäre, einen der Standard-Tourenplaner (meine
Präferenz ist da immer noch der Motorrad-Tourenplaner, aber die gleichen
sich eh alle wie ein Ei dem anderen) zu nehmen und dessen Feature zur
Zwischenpunkteoptimierung zu nutzen. Danach lässt sich entweder die
Routenpunktliste über diverse Hochladeprogramme (z.B. auch mein
GPS-Route, s.u.) oder möglicherweise auch direkt in ein Navi
hochspielen, oder er nimmt direkt einen Notebook mit ins Führerhaus,
bekommt dann aber aus dem reinen Routenplanerprogramm keine konkreten
Fahranweisungen.

Möglicherweise wäre das (quasi) gleichzeitige Nutzen von Notebook und
Navi auf der Fahrt das Günstigste, denn sonst kann er relativ schlecht
auf veränderte Randbedingungen (z.B. zwischendurch reingekommene
Aufträge) reagieren. Das Nutzungsszenario wäre in einem solchen Fall:
Zusätzliches Zwischenziel im Routenplaner eingeben und zusammen mit den
anderen streckenmäßig optimieren lassen (unter rauswerfen der schon
Besuchten). Dann neue Liste ins Navi hochspielen (Geräte können dabei ja
verbunden bleiben), neue Liste dort laden und weiterfahren.

Wenn ihr noch Diskussionsbedarf habt, könnt ihr euch ja mal direkt per
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Tschüss,

Peter
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Autor: Wolfgang Gerber (2007-04-17 17:17:57)

Peter Roosen schrieb:

> Ich bin zufällig letztlich über ne Featureliste diverser Navi-Systeme
> gestolpert und habe mich dabei an deine Anfrage erinnert.

Danke

<Tips>

Das mit dem Notebook lasen wir mal. So was ist speziell im Sommer
nicht praktikabel. Als Fahrer kann man da nicht sinnvoll mit arbeiten
und sieht je nach Sonne sowieso nix. Oder man grillt das Notebook im
kürzester Zeit kaputt. Vom umständlichen Handling ganz zu schweigen.

Ich habe das auch mal eine Zeitlang probiert mit dem Marco-Polo auf
dem Laptop. Nie wieder. Viel zum Umständlich und zu gefährlich.

Weiter muss so ein Navi LKW-gerecht planen können. Also z.B.
Engstellen oder sonstige LKW-untaugliche Strecken umgehen.



Gruss Wolfgang

--
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Autor: Peter Roosen (2007-04-17 17:33:31)

Wolfgang Gerber schrieb:

> Das mit dem Notebook lasen wir mal. So was ist speziell im Sommer
> nicht praktikabel. Als Fahrer kann man da nicht sinnvoll mit arbeiten
> und sieht je nach Sonne sowieso nix. Oder man grillt das Notebook im
> kürzester Zeit kaputt.

Full ACK.

> Weiter muss so ein Navi LKW-gerecht planen können. Also z.B.
> Engstellen oder sonstige LKW-untaugliche Strecken umgehen.

Fragt sich, ob diese Fähigkeiten im Navi (wahrscheinlich dann direkt
sehr teuer) oder im Tourenplaner (zwar auch bestimmt nicht für lau, aber
wahrscheinlich billiger als ein Spezialnavi) existieren sollten.

Ich meine, mich zu erinnern, dass solche Spezialwünsche im großen
Map&Guide bedient werden. Allerdings reden wir dann auch vom ca.
10-fachen des normalen Tourenplanerpreises. Und dann muss trotzdem noch
aufs Navi übertragen werden.

Tschüss,

Peter
--
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Autor: Wolfgang Gerber (2007-04-17 17:42:35)

Peter Roosen schrieb:

> > Weiter muss so ein Navi LKW-gerecht planen können. Also z.B.
> > Engstellen oder sonstige LKW-untaugliche Strecken umgehen.

> Fragt sich, ob diese Fähigkeiten im Navi (wahrscheinlich dann direkt
> sehr teuer) oder im Tourenplaner (zwar auch bestimmt nicht für lau, aber
> wahrscheinlich billiger als ein Spezialnavi) existieren sollten.

Im Navi - kein extra Tourenplaner
>
> Ich meine, mich zu erinnern, dass solche Spezialwünsche im großen
> Map&Guide bedient werden. Allerdings reden wir dann auch vom ca.
> 10-fachen des normalen Tourenplanerpreises. Und dann muss trotzdem noch
> aufs Navi übertragen werden.

Das ist in so einer Anendung nicht praktikabel. Bei einem paar Dutzend
Abladestellen am ist keine Zeit für "Spielereien". Das muss flott
gehen. Also Ort, Strasse, Nummer ins Navi und ab geht die Post. Ideal
wäre noch Spracheingabe. Die Tipperei ist schon zu gefährlich. Weil
man das erfahrungsgemäß ja doch meistens während der Fahrt macht.



Gruss Wolfgang

--
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Autor: RA J. Geraedts. (2007-04-17 17:51:21)

Am Tue, 17 Apr 2007 17:42:35 +0200, schriebst Du in de.alt.technik.gps :

>Peter Roosen schrieb:

>> Ich meine, mich zu erinnern, dass solche Spezialwünsche im großen
>> Map&Guide bedient werden. Allerdings reden wir dann auch vom ca.
>> 10-fachen des normalen Tourenplanerpreises. Und dann muss trotzdem noch
>> aufs Navi übertragen werden.
>
>Das ist in so einer Anendung nicht praktikabel. Bei einem paar Dutzend
>Abladestellen am ist keine Zeit für "Spielereien". Das muss flott
>gehen. Also Ort, Strasse, Nummer ins Navi und ab geht die Post. Ideal
>wäre noch Spracheingabe. Die Tipperei ist schon zu gefährlich. Weil
>man das erfahrungsgemäß ja doch meistens während der Fahrt macht.

Peter hat recht : M & G kann das AFAIK - aber nur auf einem (tragbaren)
PC, dann aber m. W. auf Wunsch (Option ?) auch mit Sprachausgabe.

BTW : Ich habe schon wunderschöne Halterungen für Laptops gesehen, sogar
selbstgebaute aus Alublech, perfekt abgekantet und gerundet ... !

Gruß,

Joachim.

Autor: Wolfgang Gerber (2007-04-17 17:58:13)

RA J. Geraedts. schrieb:

> Peter hat recht : M & G kann das AFAIK - aber nur auf einem (tragbaren)
> PC, dann aber m. W. auf Wunsch (Option ?) auch mit Sprachausgabe.

Sprach aus gabe ist kein Problem. Das können alle aktuellen Navis.

Sprach EIN gabe wäre gut. Statt der dämlichen Tipperei auf den
Mikrotasten oder dem Touchpad. Was nach 6 Monaten Nutzung dann sowieso
alles verdreckt und/oder kaputt ist.


> BTW : Ich habe schon wunderschöne Halterungen für Laptops gesehen, sogar
> selbstgebaute aus Alublech, perfekt abgekantet und gerundet ... !

Ich auch - aber sowas ist nur interessant für einen der mehr oder
weniger in seinem Brummi "lebt" und auch noch sein "Büro" dam,it
benutzt.

Im hektischen Stückgutverkehr, auch oft mit wechselnden Fahrzeugen,
kann du alle Laptoplösungen vergessen. Ich habe es auch schon während
diverser Fahrten im LKW oder PKW gemacht. Ein Laptopplaner ist einfach
zu umstädlich zu bedienen. Oft nur per Maus oder Mauspad. Und in der
Sonne dann nicht mehr ab lesbar. Ok - man kann sich "Käfige" bauen und
alles mögliche lösen.



Gruss Wolfgang

--
Achtung Spamfilter: Bei Mailantwort muss das Subjekt
das Wort NGANTWORT enthalten.

Autor: "Laszlo Lebrun" (2007-04-17 18:20:40)

Wolfgang Gerber wrote:

> Im hektischen St